Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B. Промышленность. Прикладные науки

КЛАССИФИКАТОР КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ С ГРАНИЦАМИ ЗОН ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ ДЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ОБРАБОТКИ ОРИГИНАЛЬНЫХ НЕКРУГЛЫХ ДЕТАЛЕЙ НА СТАНКАХ С ЧПУ

Н. Н. ПОПОК, Н. В. БЕЛЯКОВ, С. К. СЕЛЕЗНЁВ, Б. М. БАЗРОВ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Предложено направление в развитии подготовки управляющих программ для обработки деталей на металлорежущих станках с ЧПУ на базе типизации параметров зон переходных процессов. Показана возможность создания каталога типовых параметризованных конструктивно-технологических элементов оригинальных некруглых деталей сложной формы с границами зон переходных процессов на основе анализа форм обрабатываемых конструктивных элементов, переходов их обработки, а также поверхностей входов-выходов инструментов и их режущих частей. Приводятся фрагменты такого каталога для обработки элементарных цилиндрических внутренних конструктивных элементов сверлением. Предложены соответствующие математические модели для определения параметров размерной настройки оборудования с учетом границ зон переходных процессов. Такой подход создает условия для теоретико-эмпирического имитационного моделирования процессов резания в зонах переходных процессов, обеспечивающего максимальную производительность обработки и стойкость инструментов с учетом воздействия различных факторов, а также сокращения длин рабочих ходов.

КОНТРОЛЬ МЕХАНИЧЕСКИХ И ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ МОБИЛЬНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН

С. А. РЫНКЕВИЧ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Рассмотрены вопросы, связанные с контролем и мониторингом механических и гидромеханических передач, которыми оснащены многие мобильные и технологические машины. Проанализированы факторы, влияющие на работоспособность зубчатых передач тех и других трансмиссий. Отмечено, что концентрация нагрузки по длине контактных линий зубчатых зацеплений возникает из-за погрешностей расположения зубьев, упругих деформаций зубьев, валов и их опор. С помощью метода конечных элементов, реализованного в программе конечно-элементного анализа, исследованы показатели, используемые при оценке технического состояния зубчатых зацеплений, входящих в состав гидромеханических передач. Установлено, что работа, затраченная на преодоление силы трения поверхностей зубчатых передач, в основном расходуется на выделение теплоты и изменение внутренней энергии деформируемого объема металла поверхностных слоев. При этом при трении поверхности сопряженных зубьев одновременно катятся и скользят одна относительно другой. Приведены полученные автором результаты анализа напряженно-деформированного состояния зубьев зубчатых зацеплений, которые показывают, что изменение нагрузки, ее неравномерность, перегрев и другие факторы приводят к деформациям зубьев и концентрациям максимальных напряжений в областях впадин и ножек зубьев. При этом постоянный процесс изнашивания снижает ресурс зубчатой передачи.

УНИВЕРСАЛИЗАЦИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ РЕЖУЩИХ ИНСТРУМЕНТОВ НА ОСНОВЕ УНИФИЦИРОВАННЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ МОДУЛЕЙ

Н. Н. ПОПОК, Р. С. ХМЕЛЬНИЦКИЙ, В. С. АНИСИМОВ, Д. А. БАШЛАЧЁВ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Цель исследований – повышение производительности обработки поверхностей деталей путем универсализации фрез. Для достижения цели решаются задачи разработки конструкций торцевой и дисковой фрез со взаимозаменяемыми резцовыми блоками и зажимными модулями и анализируется их работоспособность. Используются аналитический и экспериментальный методы исследований, позволившие установить геометрические параметры срезаемого слоя при торцевом и периферийном фрезеровании, зависимости коэффициентов усадки стружки, мощности резания и шероховатости обработанной поверхности при изменении подачи, глубины и скорости резания. Результаты исследований могут быть использованы при обработке плоских и криволинейных поверхностей деталей на станках с ЧПУ.

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РИСКОВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОБИЛЬНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Ал-й Л. МИСУН, А. В. ГАРКУША — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Выполнен логистический регрессионный анализ производственных рисков при эксплуатации мобильной сельскохозяйственной техники (на примере кормоуборочных комбайнов). Рассмотрено логит-преобразование риска как одномерной величины, описываемой вероятностью, проведено табулирование полученных зависимостей.

ОЧИСТКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА ОАО «МОТОВЕЛО»

Н. С. ЯНКЕВИЧ, С. Н. ЯНКЕВИЧ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

В настоящее время наиболее универсальным методом снижения содержания вредных примесей в отработавших газах признано каталитическое дожигание. Известны каталитические системы для дожига всех нормируемых компонентов или их комбинаций (трехмаршрутные катализаторы). Вместе с тем вопрос создания новых конструкторско-технологических решений по-прежнему остается актуальным в связи с тем, что применение штатной системы на конкретном двигателе внутреннего сгорания, как правило, сопровождается рядом затруднений.

В статье рассматриваются исследования по разработке каталитического нейтрализатора для бензиновых мотоциклетных двигателей.

КАК НАПИСАТЬ ДИССЕРТАЦИЮ ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА И В СРОК

В. П. ИВАНОВ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Движущей силой развития производительных сил общества является наука. Стремление к совершенству технических объектов и процессов – суть инженерной и научной деятельности коллективов и отдельных специалистов. В ряде случаев результаты такой деятельности проявляются в написании научной работы – диссертации, автор которой претендует на общественное признание.

ИЗУЧЕНИЕ СВОЙСТВ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОТДЕЛЬНОЙ ФРАКЦИИ ИЗ ГОССИПОЛОВОЙ СМОЛЫ

Д. Г. ХАМИДОВ, С. Ф. ФОЗИЛОВ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Представлены сведения о негативном влиянии промышленных отходов на окружающую среду и актуальных проблемах их утилизации. В данном исследовании работа проводилась на госсиполовой смоле. Приведены ее фракционный состав и формула, проанализированы физико-химические свойства. Методом инфракрасного спектроскопического анализа определена химическая структура фракции, выделенной из госсиполовой смолы. Проведены предварительные исследования по определению состава и свойств данной фракции. Предложено ее использование в качестве сырья для получения вторичных продуктов. Описана схема термовыдавливания и механизм получения формовочных пластических материалов (ПСМ) из госсиполовой смолы.

ИЗУЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ УТИЛИЗАЦИИ СМЕСЕЙ СКОПА ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ И ОТХОДОВ ДЕРЕВОПЕРЕРАБОТКИ

В. А. ЕМЕЛЬЯНОВА, А. А. ЕРМАК — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Представлен обзор литературы по проблеме способов утилизации скопа очистных сооружений, выявлены перспективные способы его утилизации. Рассмотрен состав скопа очистных сооружений ОАО «Слонимский картонно-бумажный завод “Альбертин”», а также состав золы после прокаливания скопа. Изучены образцы скопа, древесных опилок и их смесей с различным содержанием скопа. Получены кривые дифференциального термогравиметрического анализа и дифференциальной сканирующей калориметрии скопа, древесных опилок и их смесей. Определена зависимость изменений потери массы образцов скопа, древесных опилок и их смесей при нагревании до 900 °С в воздушной среде от содержания скопа в смеси. Отмечена зависимость тепловых характеристик образцов скопа, древесных опилок и их смесей.

ИССЛЕДОВАНИЕ СМАЧИВАНИЯ ПОВЕРХНОСТИ ЭЛЕМЕНТА РЕГУЛЯРНОЙ СТРУКТУРИРОВАННОЙ НАСАДКИ

Д. Ю. МЫТЬКО, Я. ЯН, X. ЧЖАО, ЧЖ. СУНЬ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Исследовалось смачивание поверхности элементов регулярной структурированной насадки, применяемой в процессах разделения фаз в химической промышленности. В ходе экспериментов оценивалось влияние геометрических характеристик гофрированных листов, таких как длина образующей и наличие перфорации, на эффективность смачивания и гидродинамические параметры. Результаты показали, что перфорация гофрированных элементов значительно улучшает смачивание, способствуя равномерному распределению жидкости по поверхности и повышая интенсивность взаимодействия фаз. На основе полученных данных был определен оптимальный размер образующей гофру. В частности, размер образующей 8 мм был признан наиболее эффективным и использован для проектирования двух типов насадок с удельной поверхностью 250 м²/м³ и 400 м²/м³. Полученные результаты имеют значительное практическое значение и могут использоваться для разработки более эффективных аппаратов в химической промышленности, что в свою очередь будет способствовать улучшению производительности и снижению затрат.

РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ НАСАДОК ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АБСОРБЦИИ

Р. И. ЛАНКИН, В. С. ФРАНЦКЕВИЧ, А. М. ВОЛК — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Развитие промышленности, вызванное увеличением объемов производства, приводит к росту выбросов промышленных отходящих газов, содержащих вредные вещества, негативно влияющие на окружающую среду и здоровье людей. В химической и других отраслях промышленности активно используются насадочные колонны, которые играют ключевую роль в массо- и теплообменных процессах, таких как абсорбция, ректификация и экстракция. Особое внимание уделяется аппаратам с подвижной (псевдоожиженной) насадкой, которые обеспечивают высокую эффективность благодаря улучшенному распределению потоков и увеличению площади контакта между фазами. В данной статье описывается запатентованный элемент насадки для массообмена, разработанный с учетом современных требований к эффективности и экологической безопасности. Также представлен способ расположения впадин на поверхности шарового элемента, который оптимизирует распределение потока и увеличивает площадь обмена. Исследуется толщина водяной пленки на поверхности шара, что важно для эффективности массообменого процесса. Результаты исследования могут значительно повлиять на проектирование и эксплуатацию массообменных аппаратов в различных отраслях.

ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНОЙ И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ: НОВЫЕ ПОДХОДЫ К КЛАССИФИКАЦИИ РИСКОВ

Д. В. КАПСКИЙ, С. В. БОГДАНОВИЧ, М. Г. БУРОВА — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Представлен новый подход к классификации и оценке рисков на загородных автомобильных дорогах, основанный на многомерном анализе системы «Водитель–Автомобиль–Дорога–Среда». Разработана методика оценки рисков с использованием комплексного индекса, учитывающего степень воздействия факторов, типы взаимодействия между элементами системы и компоненты транспортной системы. Особое внимание уделено роли дорожной инфраструктуры и возможностям интеллектуальных транспортных систем в управлении рисками. Предложены инновационные решения по повышению безопасности движения, включая применение «умных» покрытий, систем автомобильной коммуникации и технологий «дорожных цифровых двойников». Показано, что комплексное внедрение современных технологий может снизить количество дорожно- транспортных происшествий на 20–30% в течение 5–10 лет. Представлен анализ социально-экономических эффектов от внедрения предложенных решений.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРИОРИТЕТНОГО ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ЗА СЧЕТ УСТРОЙСТВА ВЫДЕЛЕННЫХ ПОЛОС

ЛЮ ЮЙВЭЙ, С. С. СЕМЧЕНКОВ, Д. В. КАПСКИЙ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Выполнена классификация видов приоритетного движения в транспортной системе города. Приведен анализ вариантов размещения выделенных полос, выявлены преимущества и недостатки по их устройству, а также эксплуатационная специфика. Определены перспективные направления развития выделения полос для движения маршрутного пассажирского транспорта в городах.

АНАЛИЗ АЛГОРИТМОВ И МЕТОДОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРИОРИТЕТНОГО ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

ЛЮ ЮЙВЭЙ, С. С. СЕМЧЕНКОВ, Д. В. КАПСКИЙ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Рассматриваются основные алгоритмы и методы обеспечения активного и пассивного приоритета движения маршрутного пассажирского транспорта в городах и мегаполисах. Сделан акцент на основных методах организации и регулирования дорожного движения, в т.ч. и с использованием интеллектуальных транспортных систем, которые обеспечивают приоритет маршрутного пассажирского транспорта в городских условиях различными способами.

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРИОРИТЕТНОГО ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

ЛЮ ЮЙВЭЙ, С. С. СЕМЧЕНКОВ, Д. В. КАПСКИЙ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Представлены сформулированные на основе исследований практические предложения организационного характера по оптимизации движения и обеспечению приоритетности маршрутного пассажирского транспорта, позволяющие уменьшить время ожидания пассажиров и улучшить эффективность транспортной системы.

МЕТОДЫ АНАЛИЗА ДАННЫХ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ АВАРИЙНОСТИ НА ПРИМЕРЕ ГОРОДА МИНСКА

М. Р. ЛЕБЕДЕВА, А. О. ЛОБАШОВ, С. С. СЕМЧЕНКОВ — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Представлены методы прогнозирования аварийности на дорогах с целью повышения безопасности дорожного движения. Апробирование методов и прогноз аварийности выполнен на примере г. Минска. Оценка количества погибших и раненых проведена с использованием двух моделей и двух методов: модели ARIMA, модели SARIMA, метода линейной регрессии и метода «случайного леса». Каждый метод и каждая модель оценивается по точности и достоверности прогнозов. Анализ показал: методы линейной регрессии и «случайного леса» наиболее точно предсказывают количество погибших, но для прогнозирования количества раненных требуется дальнейшая доработка моделей; модели ARIMA и SARIMA дают завышенные прогнозы для обеих категорий. В статье также рассматривается возможность использования экзогенных факторов для повышения точности прогноза. Результаты могут быть полезны для разработки эффективных мер по снижению аварийности и улучшению ситуации на дорогах.

ОЦЕНКА АНАЛИЗА ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА АВАРИЙНОСТЬ С ПЕШЕХОДАМИ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ ПОСРЕДСТВОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУМЕНТАРИЯ ПАКЕТА STATISTICA

Д. П. ХОДОСКИН, О. А. ДОВГУЛЕВИЧ, И. С. АФАНАСЕНКО — Чт, 27 фев 2025 00:00:00 +0000

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) с пострадавшими составляют порядка только лишь 5% от их общего числа, однако, особенно на пешеходных переходах, характеризуются высокой тяжестью и соответственно большими значениями аварийных потерь. В связи с этим необходимо в постоянном режиме производить оценку влияния наиболее значимых факторов и характеристик, таких как транспортно-пешеходная нагрузка, геометрические параметры самого пешеходного перехода и других, наиболее значимо влияющих на аварийность, основываясь на которой разрабатывать и внедрять наиболее эффективные мероприятия. Именно для этой цели в статье описан механизм выявления названных факторов и характеристик, определенных посредством комплекса возможностей, предоставляемых современной версией пакета Statistica.