ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАНЕВРЕННОСТИ И АНАЛИЗ УСТОЙЧИВОСТИ ДВИЖЕНИЯ МОДЕЛИ СЕДЕЛЬНОГО АВТОПОЕЗДА С ПОМОЩЬЮ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##

Просмотров аннотации: 28
Загрузок PDF: 10
pdf (rus)
Опубликован: авг 27, 2024
DOI: https://doi.org/10.52928/2070-1616-2024-50-2-70-77
Ключевые слова:
седельный длиннобазный автопоезд, маневренность, устойчивость, математическая модель, стационарный режим движения, дивергентная неустойчивость, флаттерная неустойчивость, критическая скорость long-wheelbase road train, maneuverability, stability, mathematical model, stationary motion mode, divergent instability, flutter instability, critical speed
Выпуск
№ 2 (2024)
Раздел
Транспорт

##plugins.themes.bootstrap3.article.main##

Д. Л. МОЙСЯ
Донецкая академия транспорта

Аннотация

Решена задача маневренности седельного длиннобазного автопоезда, состоящего из двухосного тягача и одноосного полуприцепа. Построены фазовые портреты системы при различных скоростях, которые позволяют оценить область притяжения прямолинейного движения. Рассмотрены вопросы устойчивости, в частности, влияние параметров управления ( q, v ) на устойчивость (неустойчивость).

##plugins.themes.bootstrap3.article.details##

Как цитировать
МОЙСЯ, Д. Л. (2024). ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАНЕВРЕННОСТИ И АНАЛИЗ УСТОЙЧИВОСТИ ДВИЖЕНИЯ МОДЕЛИ СЕДЕЛЬНОГО АВТОПОЕЗДА С ПОМОЩЬЮ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ. Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B. Промышленность. Прикладные науки, (2), 70-77. https://doi.org/10.52928/2070-1616-2024-50-2-70-77
Лицензия Creative Commons

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.

Биография автора

Д. Л. МОЙСЯ, Донецкая академия транспорта

канд. техн. наук, доц.

Crossref
Scopus
Google Scholar
Europe PMC

Библиографические ссылки

Rokar, I. (1959). Neustoichivost' v mekhanike. Moscow: Izdatel'stvo inostrannoi literatury. (In Russ.)

Lobas, L.G. & Verbitskii, V.G. (1990). Kachestvennye i analiticheskie metody v dinamike kolesnykh mashin. Kiev: Naukova dumka. (In Russ.)

Ellis, D.R. (1975). Upravlyaemost' avtomobilya. Moscow: Mashinostroenie. (In Russ.)

Verbitskii, V.G. & Lobas, L.G. (1987). Bifurkatsii i ustoichivost' statsionarnykh sostoyanii svyazki katyashchikhsya uprugodeformirovannykh tel. Prikladnaya mekhanika, 23(8), 101–106. (In Russ.)

Verbitskii, V.G. & Lobas, L.G. (1996). Veshchestvennye bifurkatsii dvukhzvennykh sistem s kacheniem [Journal of Applied Mathematics and Mechanics]. Prikladnaya matematika i mekhanika [Real bifurcations of two-link rolling systems], 60(3), 418–425.

Verbitskii, V.G. & Zagorodnov, M.I. (2007). Opredelenie i analiz ustoichivosti krugovykh statsionarnykh rezhimov dvizheniya modeli sedel'nogo avtopoezda [Визначення та аналіз стійкості кругових стаціонарних режимів руху моделі сідельного автопоїзда. = Definition and analysis of stability of circular stationary modes of motion of a model of a road train]. Vestnik Donetskoi akdemii transporta [Вісник донецької акдемії транспорту. = Bulletin of Donetsk Transport Academy], (1), 10–19. (In Russ., abstr. in Ukrainian, abstr. in Engl.)