УПРАВЛЕНИЕ ВЪЕЗДОМ ПОТОКОВ АВТОМОБИЛЕЙ НА СКОРОСТНЫЕ ДОРОГИ ВЫСШЕЙ КАТЕГОРИИ

##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##

Просмотров аннотации: 53
Загрузок PDF: 23
pdf (rus)
Опубликован: авг 30, 2017
Ключевые слова:
recurrent congestion, intelligent transportation systems, access management, ramp control management, transport demand management рекуррентные транспортные заторы, управление доступом к сети, пропускная способность магистралей, управление магистральными рампами, управление транспортным спросом
Выпуск
№ 11 (2017)
Раздел
Эксплуатация автомобильного транспорта

##plugins.themes.bootstrap3.article.main##

Р. Ю. ЛАГЕРЕВ
Иркутский государственный технический университет
Д. В. КАПСКИЙ
Белорусский национальный технический университет, Минск
https://orcid.org/0000-0001-9300-3857
В. П. ИВАНОВ
Полоцкий государственный университет
Т. В. ВИГЕРИНА
Полоцкий государственный университет

Аннотация

Установлена вероятность образования транспортного затора от объема рамповых примыкающих потоков к скоростной дороге. В зоне слияния потоков часть транспортных средств, движущихся по магистрали, занимают одновременно две полосы движения, снижая пропускную способность базовых сегментов автомагистрали. Представлены методология, принципы и стадии управления доступом к дорогам высших категорий, направленные на повышение эффективности их функционирования. Предложена методика, позволяющая оценить и оптимизировать управление въезжающими на автомагистраль потоками с позиции минимизации суммарных длин очередей транспортных средств, возникающих на примыкающих въездах за счет внедрения адаптивных систем управления транспортным спросом.

##plugins.themes.bootstrap3.article.details##

Как цитировать
ЛАГЕРЕВ, Р. Ю., КАПСКИЙ, Д. В., ИВАНОВ, В. П., & ВИГЕРИНА, Т. В. (2017). УПРАВЛЕНИЕ ВЪЕЗДОМ ПОТОКОВ АВТОМОБИЛЕЙ НА СКОРОСТНЫЕ ДОРОГИ ВЫСШЕЙ КАТЕГОРИИ. Вестник Полоцкого государственного университета. Серия B. Промышленность. Прикладные науки, (11), 59-65. извлечено от https://journals.psu.by/industry/article/view/3501
Лицензия Creative Commons

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.

Биографии авторов

Р. Ю. ЛАГЕРЕВ, Иркутский государственный технический университет

канд. техн. наук, доц.

Д. В. КАПСКИЙ, Белорусский национальный технический университет, Минск

д-р техн. наук, доц.

В. П. ИВАНОВ, Полоцкий государственный университет

д-р техн. наук, проф.

Т. В. ВИГЕРИНА, Полоцкий государственный университет

канд. техн. наук, доц.

Библиографические ссылки

Михайлов, А.Ю. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей / А.Ю. Михайлов, И.М. Головных. – Новосибирск : Наука, 2004. – 266 с.

Lorenz, M. A probabilistic approach to defining capacity and breakdown, Transportation Research Circular E-C018 / M. Lorenz, L. Elefteriadou // Proceedings of the 4th international symposium on highway capacity, 27 June – 1 July 2000. – P. 84–95.

[Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.news.kremlin.ru/news/46754.

Лагерев, Р.Ю. К вопросу управления транспортными потоками в условиях плотного городского движения / Р.Ю. Лагерев, С.Ю. Лагерев, И.Г. Карпов // Вестник ИрГТУ. – Иркутск, 2012. – № 9 (68). – С. 139–145.

Lorenz, M. A probabilistic approach to defining capacity and breakdown, Transportation Research Circular E-C018 / M. Lorenz, L. Elefteriadou // Proceedings of the 4th international symposium on highway capacity, 27 June–1 July 2000, P. 84–95.

Transportation Research Board, National Academies (2010) Highway capacity manual 2010. Transportation Research Board, National Academies, Washington, DC.

Рекомендуемые статьи автора (авторов)

1 2 3 4 5 6 > >>